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燃烧器正常着火后突然排出大量浓烟是怎么回事?

文字:[大][中][小] 发布时间:2014-1-10  浏览次数:1727
  点火后火焰能正常燃烧,但约半分钟后突然大量冒黑烟,随即发生爆燃,强烈的火烟将烟囱掀了下来,为避免发生事故,立刻关闭了电源。此时发现,虽然燃烧器已停止工作,但炉膛内仍有火苗和烟雾。拆下燃烧器观察,在换热器的底部聚集了一层柴油,正在慢慢燃烧。原来,点火之前换热器底部的柴油温度较低,不能被立即引燃,当正常燃烧后,燃烧器的火焰将下面的柴油烘热并引燃,大量柴油同时燃烧,导致出现上述现象。为排除此故障,对换热器内的积油进行了彻底清理,并清洗了喷油嘴,同时对控制线路进行了维修,恢复其原来的控制功能。点火试机,调节风门开度(使排烟无色),燃烧器正常工作。
  该故障的起因是由于维修人员对燃烧控制器的作用不了解,胡乱改造控制线路,将鼓风、喷油、点火三个动作并在一起(同时工作),这样在点火之前不能进行预吹风,清除积存的柴油;在着火过程中,因偶然故障灭火时,控制器也不能进行停机保护。由于灭火后柴油仍然喷射,致使换热器内积存了大量柴油。当下次点火换热器温度升高后,其底层积存的柴油就会剧烈汽化并发生爆燃,严重时会导致爆炸,危险性很大。在此提醒设备维修人员,进行维修时一定要保持设备的原设计功能,在未弄清结构原理、各部件功用的情况下,不得随意对设备的结构或线路进行改造。  核心提示:冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时,需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料(柴油)又处在低温环境下,因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程,尽管它比较简单但也有其自身的特点。